– Näin näyttää, mutta työvoimapula on harhaa, aikakin täällä Kymenlaaksossa, toteaa AKT:n Kotkan aluetoimitsija Juha-Pekka Yrjölä.

Yrjölän mukaan melkoinen osa pieniä kuljetusyrittäjiä ei edes halua ammattikuskia, vaan enemmän tai vähemmän suoraan ilmaistaan haluttavan virolaista tai venäläistä työvoimaa huonommilla palkoilla.

Yrjölän mukaan melkeinpä tavaksi on tullut työluvilla keplottelu. Hän kertoo juttuja siitä, kuinka yritys hakee esimerkiksi viittä kuljettajaa, saa yllin kyllin hakemuksia, pyytää kahta haastatteluun ja palkkaa yhden. Ja sitten ilmoitetaan, ettei työntekijöitä löydy, ja halutaan palkata venäläiskuskeja suomalaisia huonommilla työehdoilla. Kun ei kunnolla valvota eikä tiedetä todellista tilannetta, niin sitten työvoimatoimistotkin joutuvat puoltamaan työlupia.

Noin vuosi sitten Yrjölän mukaan alueella oli parisataa työluvallista ja hän arvioi nyt heitä olevan paljon enemmän. Virolaiset eivät enää tarvitse työlupaa, mutta heitä ei enää taida juuri olla rekrytoitavaksi, joten valtaosa kuljettajista tulee Venäjältä. Ja Venäjän kuljetukset ovat jo melkein kokonaan venäläisyrityksillä.

Yrjölä tietää, että Kymenlaaksossa on ammattitaitoisia kuljettajia työttömänä, joten kohtaanto-ongelmaakaan ei alueella pitäisi todellisuudessa olla.

– Kyllä vielä löytyy ammattikuski, jos työpaikka on aidosti auki, siitä maksetaan alan palkkaa ja muutenkin työehdot ovat kunnossa, lupaa Yrjölä.

– Toki täällä on muutama isompi yritys kasvanut nopeasti ja niin säiliöauto- ja rahtipuolella on ollut jonkin verran aitoakin työvoimapulaa, mutta kunnon työpaikat on saatu täytettyä.

Aino Pietarinen