– Kaikki kivet on käännetty Northportin säilyttämiseksi, tulkitsee alueluottamusmies Tero Nurminen yt-neuvottelujen kulkua.

Turun ja Tampereen lentokentillä Finnairin tavarankäsittely- ja matkustajapalveluita hoitaa Northport Oy. Palveluiden tilaaja on Finnairin puoliksi omistama, Viroon rekisteröity lentoyhtiö Aero.

Aero kilpailutti palvelut ja irtisanoi sen jälkeen Northportin kanssa tehdyt sopimukset. Näytti siltä, että Northportin Turun ja Tampereen koko toiminta päättyy tämän vuoden lopussa. Yt-neuvottelut aloitettiinkin 21. syyskuuta tilanteessa, jossa 47 henkilöä uhkasi irtisanominen. Kahta toimihenkilöä lukuun ottamatta kyse on käytännössä Ilmailualan Unionin IAU:n jäsenistä.

– Tulevaisuus näytti olevan sumun peitossa, kuten voi sanoa kun näin lentokentällä ollaan, Tero Nurminen toteaa.

Yt-neuvottelut alkoivat sikäli erikoisessa tilanteessa, että sekä työnantaja- että työntekijäpuoli halusivat todella tehdä kaikkensa, jotta työpaikat säilyisivät. Neuvotteluissa lähdettiin hakemaan mahdollisuuksia siihen, että toiminta jatkuisi.

– Työntekijä- ja työnantajapuoli ovat neuvotelleet hyvässä yhteistyössä, Nurminen sanoo eikä puhu korulauseita. Hän uskoo, että toisenlaisella neuvotteluasenteella lopputulos olisi ollut täysin erilainen.

Käytännössä mietittiin, miten Aerolle voitaisiin jättää vielä kilpailukykyisempi tarjous. Tarjous tehtiin ja Aero on nyt ilmoittanut hyväksyvänsä sen. Näin kaksi kolmannesta työpaikoista saadaan pelastettua. Työntekijöistä joutuu silti lähtemään mahdollisesti jopa 17. Edelleen kyse on rajusta sopeutuksesta, Northportin pääluottamusmies Tommi Toivola sanoo. Yt-neuvotteluja jatketaan lokakuun loppuun saakka.

Erittäin pitkiä työsuhteita

Turussa työntekijät ovat todella kovan paikan edessä. Valtaosalla työsuhde on jatkunut 15–30 vuotta. Vuosien mittaan hankittu ammattitaito liittyy lentokenttätyöhön.

Ammattitaitoni katoaa, kun menen 50 metriä kauemmas lentokoneesta, Nurminen toteaa Turun lentoasemalla.

Tilanne on vastaava Tampereella, kertoo vara-alueluottamusmies Juhani Hietajärvi.

Itse olen ollut töissä 24 vuotta.

Työsuhteet ovat sielläkin monella lähes parinkymmenen vuoden mittaisia. Kun työntekijällä on ikää 40–50 vuoden välillä on uuden työn etsiminen todella hankalaa. Silti on hyvä, että edes osa työpaikoista säilyy.

– Kahdesta huonosta vaihtoehdosta tämä on parempi, Hietajärvi sanoo. Hän ennakoi, että henkilöstöstä otetaan jatkossa tehoja enemmän irti.

Edelleen siis ilmassa on pelkoa oman työpaikan puolesta. Muutoksia tulee olemaan varmasti niilläkin, jotka saavat jäädä. Työnkuva muuttuu. Työ voi osa-aikaistua. Työpäivä voi jakautua kahteen eri pätkään.

– Palvelutaso voi laskea, Nurminen pelkää.

Kovin tavoite on neuvotteluissa ollut se, että yritys saisi pitää jalansijan sekä Turussa että Tampereella. Sen jälkeen voidaan miettiä mahdollisuuksia ruveta tarjoamaan Northportin palveluita muillekin kuin Finnairille.

Kilpailutilanne lentokentillä on kova, Nurminen sanoo. Maapalveluita tarjoaa Turussakin Northportin lisäksi kolme yritystä.

Ulkoistamista on pelätty jo pitkään

Tilanne ei kaiken kaikkiaan tullut yllätyksenä. Sopeuttamista on tehty aiemminkin. Tämän todistaa myös Marita Kantola, Lounais-Suomen ilmailualan yhdistyksen puheenjohtaja, jonka työsuhde loppui edellisten yt-neuvottelujen aikaan pari vuotta sitten.

Pelko on jatkunut jo pitkään.

Northportin palvelut on jo ehditty ulkoistaa muualla maassa – Turku ja Tampere ovat yrityksen viimeiset saarekkeet pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Northportia arvostetaan työntekijöiden keskuudessa korkealle, sillä työnantaja on hyvä – se kun toimii työehtosopimuksia noudattaen.

Työmahdollisuuksia parantaisi lentokentän vilkastuminen joka suhteessa. Esimerkiksi lomalentoja otettaisiin avosylin vastaan Turun lentokentälle. Nurminen uskoo, että moni haluaisi astua lomakoneeseen suoraan Turusta kiertämättä Helsingin kautta.

Sini Silvàn
teksti ja foto