Työnantajan toinen selvä tavoite on hajottaa ammattiyhdistysliikettä luomalla turhaa kitkaa ja reviiritaisteluja liittojen välille. Hajota ja hallitse -politiikka puree.

Tilanne on työntekijöiden näkökulmasta hankala, sillä voimassaolevan lainsäädännön mukaan työnantaja voi päättää, mitä sopimusta sen työpaikalla noudatetaan.

Metso Oyj ilmoitti ryhtyvänsä noudattamaan Tampereen Tamfeltilla teknologiateollisuuden sopimusta TEAMin tekstiilialan sopimuksen sijaan. Myös Helsingin Bussiliikenne Oy ilmoitti yksipuolisesti siirtyvänsä noudattamaan AKT:n sopimusta, kun tähän saakka työehdoista ovat neuvotelleet JHL ja Jyty.

Mainosjakelun ajalla on menty vielä pidemmälle, sillä työnantaja perusti "työntekijäyhdistysken", jonka kanssa se solmi työehtosopimuksen. Sopimuksen palkat jäivät muutamaan euroon tunnissa, mikä oli huomattavasti alle PAU:n yleissitovan sopimuksen palkkojen.

Työnantajat pelaavat kovaa peliä. Metso on jopa uhannut, ettei se enää peri TEAMiin kuuluvilta tamfeltiläisiltä jäsenmaksua ja perui luottamusmiessopimukset.

Pääluottamusmies Jarmo Järviö on esittänyt, että asia ratkaistaisiin työtuomioistuimessa, mutta tämä ei ole Metsolle kelvannut.

– Luottamusmiesjärjestelmän purku hipoo järjestäytymisoikeuden rajoittamista. Erikoinen toimenpide yhtiöltä, jossa valtio on mukana omistajana, Järviö ihmettelee.

Tapaus sai TEAMin puheenjohtajan Timo Vallitun korottamaan ääntään.

– Jäsenmaksuperinnän lopettaminen on suorastaan sikamaista käytöstä. Samoin se, että yhtiö ilmoitti ykskantaan, ettei se enää hyväksy TEAMilaisia luottamushenkilöitä. Metso puuttuu näin ihmisten järjestäytymisoikeuteen.

– Tuollaista käytöstä kohtaa joskus pikkufirmoissa, mutta isolta valtion osakkuusyhtiöltä sellaista ei olisi osannut odottaa.

Vallittu muistuttaa, että monet TEAM-alojen yritykset tilittävät jäsenmaksuja useampaan ammattiliittoon.

Vallitun mukaan jo 1700-luvulla perustetussa yhtiössä on aina noudatettu TEAMin yhden sopimusalan, tekstiili- ja vaatetusalan sopimusta. Yhtiö kuuluu maailman johtaviin teknisten tekstiilien valmistajiin. Se tekee mm. kudoksia paperikoneisiin.

Myös JHL ja Jyty ihmettelevät Helsingin Bussiliikenteen ja sen omistajan Helsingin kaupungin käytöstä, mikä osoittaa liittojen mukaan täydellistä piittaamattomuutta työntekijöiden oikeuksista.

Työantajan esitys johtaisi muun muassa yksipuoliseen lomien leikkaamiseen 1–2 viikolla, hyväksi todetun työvuorojärjestelmän romuttamiseen ja palkanlisistä luopumiseen.

JHL ja Jyty saivat lopulta neuvoteltua uuden työehtosopimuksen Helsingin Bussiliikenteen kanssa.

Aino Pietarinen