Työntekijät ovat kuitenkin katkeria. Globalisaatio ja vielä samaan saumaan osuva Puolan eurokuntoon laittaminen ovat olleet kuin mannerlaattojen liikettä, jonka maanjäristys on särkenyt työsuhteita Skanskalla.

– Ellei työntekijää ole jo irtisanottu, hän odottaa sitä stressaantuneena, kertoo Komon.

– Tilanteesta kärsii jo perhe-elämäkin.

Skanska luottaa markkinoihin

Alun alkaen Skanska tuli Puolaan ostamalla enemmistön rakennusyhtiö Exbudin osakkeista. Tällä hetkellä se sijoittaa hankkimalla itselleen emoyhtiön alihankkijoita. Näitä on ollut myös Gdanskissa toimiva "Gdanskie Przedsiebiorstwo Robot Drogowych" eli GPRD-rakennusfirma, joka on erikoistunut sorateiden rakentamiseen.

GRRD:n työmaalla tuotantopäällikkö Michael Geratowski uskoo tulevaisuuteen.

– Skanska löytää paikkansa EU-Puolassa, hän sanoo.

– EU tarjoaa meille ja yrityksille yleensäkin vakaan toimintaympäristön. Kun Puola liittyy EU:hun, niin kannaltamme on hyvä, että entistä suuremmilla ja vakailla markkinoilla pelataan samoilla säännöillä, luettelee hän EU-etuja.

– On mahdollista, että Skanskasta kehittyy täällä uusi Skanska-Puola-niminen suuryritys, visioi Geratowski.

Rakennusfirmojen sota

Solidaarisuuden Gdanskin toimitsijan Zbigniew Kowalczykin mielestä Puola on kuin rakennusfirmojen sotanäyttämö.

– Tämä on kouluesimerkki siitä, mitä eurokuntoon laittaminen voi pahimmillaan merkitä.

– Kaikki haluavat jalansijaa täällä. Firmat myös hamuavat EU-rahaa.

Kowalczykin mielestä firmat valitsevat kahden strategian välillä. Joko ne haluavat suurimman yhtiön statuksen tai sitten ne ovat paikalla matalalla profiililla, eivät ota mitään riskejä. Ne odottavat EU-jäsenyyden kautta todellisen rakennusbuumin alkua.

Skanska on valinnut näistä jälkimmäisen. Se saneeraa kovalla kädellä ja työntekijät saavat siitä maksaa. Suurin rakennusfirma tällä hetkellä on ranskalainen Vinci.

– Skanskassa kyllä neuvotellaan työntekijöiden kanssa, kertoo Kowalczyk.

– Täällä sosiaalidialogi toimii. Eri asia sitten on, mitä sillä saadaan aikaan.

Työnantaja noudattaa toimitsijan mukaan ILO:n perussopimuksia, mutta useat työpaikkakohtaiset sopimukset ovat pettäneet tai työntekijöiden kanssa on tehty vain "herrasmiessopimuksia."

Työntekijästä eroon 3 000 eurolla

Puolan lain mukaan työntekijälle on maksettava irtisanomisesta kolmen kuukauden palkka.

– Skanskalla sovittiin alun perin seitsemästä kuukaudesta. Tällä hetkellä irtisanottaville maksetaan neljän kuukauden palkka, kertoo Zbigniew Kowalczyk.

Jos keskipalkka Skanskalla Gdanskissa on ylitöineen noin 800 euroa kuussa ja ilman ylitöitä reilusti alle sen, niin työntekijästä pääsee eroon alehintaan alle 3 000 eurolla, hän laskeskelee.

Ongelmia on myös sopimusjärjestelmässä, sillä Skanskalla ei ole valtakunnallista sopimusta. Tosin myös työnantaja alkaa jo olla kiinnostunut yhteisistä työehdoista kautta maan. Niihin tähtääviä neuvotteluja käydään pikkuhiljaa.

Tulevaisuus yhden kortin varassa

Työntekijät kertovat, että lähes kaikki on nyt yhden kortin varassa.

Gdanskin työmaalla toivotaan, että kaupungista ulos johtavan 160 kilometrin moottoritien rakentaminen saataisiin Skanskalle. Suururakan hinnaksi on arvioitu 700 000 miljoonaa euroa.

– Aikoinaan on tehty herrasmiessopimus siitä, että täältä irtisanotut otettaisiin ensimmäisinä töihin, jos urakka saadaan. Sopimus joutuisi siinä tapauksessa testiin, kertoo varapj. Henryk Komon.

Jos onni ei potkaise, miten sitten käy?

– Ihmiset äänestäisivät mielellään EU-kansanäänestyksessä ei, mutta eihän meillä ole vaihtoehtoja. Puolalaiset on ahdistettu nurkkaan, on Komonin vastaus.

Hilkka Jukarainen
teksti ja kuvat
Gdansk