Viime vuodet ovat olleet työntekijöille raskaita. Helsinki-Vantaan lentokentällä on pelkästään alkuvuoden aikana käyty jo useammat yt-neuvottelut.

– Yt-rumba on jatkuvaa. Se on ihan hirveää, työntekijät roikkuvat koko ajan löysässä hirressä, sanoo pääluottamusmies Reija Antila.

Myös pääluottamusmies Jukka Salosen alkuvuosi on ollut raskas. Yt-neuvotteluissa tulilinjalla on ollut 450 Finnair Technical Services -yksikössä työskentelevän työntekijän työpaikka ja viime kädessä kokonaisen ammattiryhmän ajaminen alas Suomessa. Irtisanomisista yli puolet kohdistuu Salosen edustamiin työntekijöihin.

Nurinkuriseksi tilanteen tekee se, että samaan aikaan työntekijöitä pyydetään ylitöihin ja esitetään vuokratyöntekijöiden palkkaamista hoitamaan ruuhkahuippuja. Ruuhkahuiput voidaan Salosen mukaan kuitenkin hoitaa työaikajärjestelyillä. Samaa sanoo Reija Antila. Hän edustaa Finnairin tytäryhtiön, kentän maapalveluista vastaavan Northportin työntekijöitä.

Finnair haluaa ulkoistaa koneiden teknisen perushuollon pois Suomesta maihin, joissa työn hinta on halvempi. Salosen mukaan asetelma on mieletön: maailmassa on maita, joissa koneiden huolto hoituu euron tuntipalkalla.

– Ennen tiesi, että lentokoneiden suuremmissa huolloissa huollon on tehnyt oman yhtiön edustaja. Jatkossa ei voi tietää, kuka on huoltanut. Siinä kyllä luotettavuus kärsii, Salonen sanoo ja kummastelee, että työn laadulla ei tunnu olevan mitään merkitystä.

– Ihmettelen, onko Suomella varaa päästää koneiden huoltoon liittyvä osaaminen hiipumaan.

Reija Antila ja Jukka Salonen korostavat, että työntekijät ovat olleet monella tavalla mukana taloustalkoissa, joiden avulla Finnairin kannattavuutta on kohennettu. Työntekijät ovat muun muassa luopuneet lomarahoista ja kannustinpalkkioista, pidättäytyneet palkankorotuksista ja tehneet ylitöitä. Katkeruutta työntekijöissä herättää se, että mikään ei tunnu riittävän.

Pääluottamusmies Pekka Kähkösellä on selkeä näkemys siitä, mihin työsuhteiden pilkkomisella ja ulkoistamisella sekä halpatyövoiman käytöllä pyritään.

– Puhutaan globaalista kilpailusta, mutta kyse on ennen kaikkea työmarkkinapolitiikasta. Työnantajat haluavat heikentää ammattiliittoja, murtaa työsuhteet ja päästä eroon niiden aiheuttamista vastuista.

Kähkönen edustaa Northportin alihankkijan Barona Handlingin työntekijöitä. Yritys vastaa Helsinki-Vantaalla matkatavaroiden käsittelystä.

Pirjo Pajunen
kuvat Tuulikki Holopainen

Finnair Tekniikan helmikuun puolivälissä alkaneet yt-neuvottelut päättyivät 31.3. Irtisanottujen työntekijöiden tarkka määrä selviää huhtikuun aikana. Määrään vaikuttaa se, kuinka paljon henkilöstöä voidaan vähentää yt-neuvotteluissa sovittujen eläke- ja muiden vapaaehtoisten ratkaisujen avulla. Vähennetyistä työpaikoista noin sata ulkoistetaan.

Yt-neuvottelut liittyivät Finnairin suunnitelmiin luopua lentokoneiden perushuollosta.